S13-10000KVA油浸式✅变压器绕阻主要故障是匝间短路与对机壳短路。匝间短路主要是由于绝缘老化，或因为变压器的过负荷及其穿越性短路时绝缘遭到机械的损害而发生的。S13-10000KVA油浸式变压器里的油位降低，导致绕阻外露油位时，也能发生匝间短路;其他有穿越短路时，由于过电流效果使绕阻形变，使绝缘遭到机械损害，也会出现匝间短路。匝间短路时，短路绕阻内电流可能超出额定值，但整个绕阻电流可能未超过额定值。在这种情况下，瓦斯维护💃动作，情况严重时，差动维护设备还会动作。对机壳短路的原因也是由于绝缘老化或油返潮、油位降低，或因雷击和操作过电压而发生的。除此之外，在发生穿越短路时，因过电流进而绕阻形变，也会出现对机壳短路的情况。对机壳短路时，一般都是瓦斯维护设备动作和接地维护动作。

　　S13-10000KV꧂ܫA油浸式变压器主要由铁芯、绕阻、油箱、油枕、绝缘管、分接开关和气体继电器等构成。

　　1.铁芯

　　铁芯是变压器的磁路部分。运作﷽时应发生磁滞损耗和涡流损耗而发烫。为降低发烫耗损和𒐪减小体积和份量，铁芯采用低于0.35mm导磁指数强的冷扎晶体趋向硅钢片组成。按照绕阻在铁芯里的布局方式，有铁芯式和铁壳式差别。

　　在大容量🧸的变压器中，为使铁芯损耗传出热量能够被绝缘油在循环时充足带去，以到达较好的𝓰制冷效果，常在铁芯中配有冷却油道。

　　2.绕阻

　　绕组和铁芯都是变压器的中心元件。由于绕阻本身有电阻或接口处有触碰电阻，由焦耳定

　　可知要发生热量。故绕阻不能长期根据比额定电压强的电流。其他，根据短路容量时将于绕阻上发生很大的𝓀磁场力而毁坏变压🌟器。其根本绕阻有同舟式和相叠式两种。

　　S13-10000KVA油浸式变压器绕阻主要故障是匝间短路与对机壳短♔路。匝间短路主要是由于绝缘老化，或因为变压器的过负荷及其穿越性短路时绝缘遭到机械的损害而发生的。变压器里的油位降低，导致绕阻外露油位时，也能发生匝间短路;其他有穿越短路时，由于过电流效果使绕阻形变，使绝缘遭到机械损害，也会出现匝间短路。匝间短路时，短路绕阻内电流可能超出额定值，但整个绕阻电流可能未超过额定值。在这种情况下，瓦斯维护动作，情况严重时，差动维护设备还会动作。对机壳短路的原因也是由于绝缘老化或油返潮、油位降低，或因雷击和操作过电压而发生的。除此之外，在发生穿越短路时，因过电流进而绕阻形变，也会出现对机壳短路的情况。对机壳短路时，一般都是瓦斯维护设备动ಌ作和接地维护动作。

　　3.油箱

　　S13-10000KVA油浸式变压器的器身(绕阻ꩵ及铁芯)都装在充满变压器油的油箱中，油箱用钢板🍸焊成。中、小型变压器的油箱由箱壳和机盖构成，变压器的器身放到箱壳内，将机盖开启就能吊出器身开展维修。

　　功能特点

　　a、S13-10000KVA油浸式变压器低压绕阻除小容积采用铜导线之外，一般都采用铜泊绕轴的圆桶式构造;髙压绕阻🌺采用双层圆桶式构造，使其绕阻的安匝遍布均衡，漏磁小，冲击韧性高，抗短路能力强。

　　b、铁芯和绕阻各自选用了拧紧方法，器个子、低压导线等紧固部分都带自锁防松螺母，༺选用了不吊心构造，能承受运输的颠震。

　　c、线圈和铁芯采用真空干燥，变压器油采用真空滤油和注油的工艺，使变压器内部的湿气降至*低。

　　d、油箱采用波纹片，其具有呼吸功能来补偿因温度改变❀而造成油的体积改变，所以该商品没有储油柜，明显下降了变压器高度。

　　e、由于波纹片替代了储油柜，使变压器油和外界隔绝，这🌟个就高效地防止了O♔2、水分的进到而造成绝缘的功能降低。

　　f、依据以上五点作用，确保了油浸式变压器在正常运转内不需要换油，大大下降了变压器的维护费用，一起延长了变压器𝓡的运用寿命。